Tegelijkertijd begon men in Finland in de vroege jaren 90 met het in groepen plaatsen van brievenbussen. Door brievenbussen naast elkaar te plaatsen, kon de post aanzienlijk sneller worden bezorgd dan bij individueel geplaatste brievenbussen en bezorging aan de deur. Mensen die bij banken werkten, vroegen of ze een brievenbusversie van de bankbrievenbus konden krijgen. Toen die vraag herhaaldelijk terugkwam, stelde Lasse, verantwoordelijk voor de verkoop, aan zijn broer Martti voor dat die ook brievenbussen moest gaan ontwerpen en produceren.

De brievenbus moest stijlvol en functioneel zijn en bestand zijn tegen het Finse weer, van regen tot vorst. Het was ook essentieel om te voldoen aan de strikte regelgeving van Posti, het Finse postbedrijf, met betrekking tot het formaat van de brievengleuf en de brievenbus. De functionaliteit van Bobi werd uiteindelijk in de praktijk getest op het hoofdkantoor van Posti, toen een telefoonboek ter grootte van een baksteen door de brievengleuf van Bobi werd geduwd. Het telefoonboek gleed in de brievenbus en het ontwikkelingswerk was klaar toen Posti zijn goedkeuring gaf aan Bobi. In het gebruik bleek ook dat de gebogen vorm niet alleen mooi en klassiek was, maar ook geschikt voor Scandinavische omstandigheden. Water en sneeuw bleven niet op de gebogen bovenkant van de brievenbus liggen, maar werden effectief afgevoerd. De post bleef droog.